1999-2010

Radiocode Citroën Xsara Picasso

Der Citroën Xsara Picasso führte 1999 das Konzept des kompakten Vans auf der bewährten Xsara-Plattform ein. Geräumig, praktisch und für seine Zeit ein durchdachtes Fahrzeug. Mit einer Produktionslaufzeit bis 2010 kamen viele Exemplare gut ein Jahrzehnt lang ohne einen einzigen Batteriewechsel aus. Doch wenn es so weit ist, meldet sich der vertraute RD3 mit seinen vier Strichen im Display.

Zusammenfassung

Marke: Citroën
Generation: Xsara Picasso
Baujahre: 1999-2010
Standardradio: RD3; Clarion of VDO (Siemens)

Welches Radio ist im Citroën Xsara Picasso verbaut?

Der Xsara Picasso (1999–2010) wurde während seiner gesamten Produktionszeit mit einer einzigen Radioplattform ausgeliefert: dem RD3 aus dem PSA-System (Peugeot-Citroën-Automobiles).

Dieses Radio wurde von zwei Herstellern geliefert:

Clarion — die häufigste Variante. Erkennbar am Clarion-Logo und der C7-Seriennummer auf dem Aufkleber. Der Clarion RD3 lässt sich über die Seriennummer zuverlässig dekodieren.

VDO (Siemens VDO) — die zweite Variante, ohne erkennbares Logo auf der Frontblende. Die Seriennummer weist ein eigenes Siemens-Format auf. In späteren Versionen ist der VDO RD3 gelegentlich VIN-gebunden — in diesem Fall ist die Seriennummer weniger direkt verwertbar und ein Besuch beim Händler ist erforderlich.

Hersteller	Erkennung	Seriennummer
------------	-----------	--------------
Clarion	Clarion-Logo auf dem Display	Beginnt mit C7
VDO / Siemens	Kein zusätzliches Logo	Eigenes Siemens-Format

Der RD3 ist Single-DIN und wird mit einem vierstelligen Code gesichert.

Wann fragt der Xsara Picasso nach einem Code?

Der RD3 sperrt sich bei jeder Stromunterbrechung:

Batteriewechsel oder entladene Batterie
Abklemmen der Batterie zu Wartungszwecken
Austausch einer Sicherung im Radiokreis

Das Display zeigt „CODE" und wartet still auf die korrekte Eingabe.

Seriennummer finden

Die Seriennummer befindet sich auf einem Aufkleber an der Seite des Radiogeräts — links oder rechts, je nach Einbauposition.

Clarion RD3: beginnt mit C7, insgesamt 12 Zeichen, z. B. C70000001234
VDO RD3: eigenes Format, ebenfalls auf dem seitlichen Aufkleber

Sie müssen das Radio ein Stück aus dem Armaturenbrett herausziehen, um an den Aufkleber zu gelangen.

Radio aus dem Xsara Picasso ausbauen

Der RD3 sitzt in einem Standard-DIN-Schacht. Sie benötigen DIN-Entriegelungsschlüssel.

Besonderheit beim Xsara Picasso: Das Radio ist zentral in der Mittelkonsole verbaut, was einen etwas anderen Zugangswinkel ergibt als bei herkömmlichen Kompaktfahrzeugen. In der Praxis ändert dies wenig am grundsätzlichen Ausbauablauf, aber beachten Sie, dass Sie etwas mehr Platz benötigen, um die Entriegelungsschlüssel korrekt einzuführen.

Schritt für Schritt:

Zündung ausschalten.

Stecken Sie die DIN-Entriegelungsschlüssel in die schmalen Öffnungen auf beiden Seiten des Radios.

Drücken Sie die Haken leicht nach außen, bis Sie spüren, dass die Federclips loslassen.

Ziehen Sie das Radio vorsichtig nach vorne — vier bis fünf Zentimeter reichen aus, um den Aufkleber ablesen zu können.

Die Kabel müssen nicht getrennt werden, wenn Sie lediglich die Seriennummer ablesen möchten.

Code eingeben

Sobald Sie den vierstelligen Code haben:

Zündung einschalten. Das Display zeigt „CODE".

Drücken Sie Vorwahltaste 1 wiederholt, bis die erste Ziffer erscheint (0–9, jeder Druck +1).

Verwenden Sie Vorwahltaste 2 für die zweite Ziffer.

Verwenden Sie Vorwahltaste 3 für die dritte und Vorwahltaste 4 für die vierte Ziffer.

Prüfen Sie, ob alle vier Ziffern korrekt sind.

Drücken Sie die MODE-Taste oder die Bestätigungstaste, um zu bestätigen. Bei korrektem Code startet das Radio normal.

Sperrung — Achtung bei der VDO-Variante

Beim Clarion RD3 stehen in der Regel mehrere Versuche zur Verfügung, wobei nach einem Fehlversuch eine vorübergehende Sperrung eintreten kann. Warten Sie in diesem Fall eine halbe Stunde bei eingeschalteter Zündung.

Beim VDO/Siemens RD3 ist die Situation weniger vorhersehbar. Manche Versionen sperren sich nach mehreren Fehlversuchen dauerhaft. Geben Sie den Code niemals auf gut Glück ein.

Xsara Picasso vs. Xsara

Der Xsara (Limousine/Schrägheck, 1997–2005) ist mit einem vergleichbaren Radio ausgestattet, unterscheidet sich jedoch in der Einbauumgebung. Die Vorgehensweise ist weitgehend identisch. Der Picasso verfügt jedoch über eine geräumigere Mittelkonsole, was den Ausbau mitunter etwas erleichtert.

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Häufig gestellte Fragen

Der Xsara Picasso wurde während seiner gesamten Produktionszeit (1999–2010) mit einem RD3 Radio von Clarion oder VDO (Siemens VDO) ausgeliefert. Es handelt sich um ein Single-DIN-CD-Radio mit RDS. Der RD3 erfordert nach jeder Stromunterbrechung einen vierstelligen Code.

Die Seriennummer befindet sich auf einem Aufkleber an der Seite des Radiogeräts. Bei der Clarion-Variante beginnt sie mit 'C7', gefolgt von zwölf Ziffern. Bei der VDO-Variante liegt ein eigenes Siemens-Format auf dem Aufkleber vor. Sie müssen das Radio teilweise herausziehen, um den Aufkleber lesen zu können.

Der RD3 sitzt in einem DIN-Schacht. Stecken Sie DIN-Entriegelungsschlüssel in die Öffnungen auf beiden Seiten des Radios, drücken Sie leicht nach außen und ziehen Sie das Radio nach vorne. Im Xsara Picasso ist das Radio zentral in der Mittelkonsole eingebaut.

Drücken Sie Vorwahltaste 1 wiederholt für die erste Ziffer, Taste 2 für die zweite, Taste 3 für die dritte und Taste 4 für die vierte Ziffer. Drücken Sie anschließend die MODE-Taste oder die Bestätigungstaste.

Ja. Der Xsara Picasso lief bis 2010 vom Band und wurde während der gesamten Produktionszeit mit dem RD3 ausgestattet. Es gab keine wesentlichen Radioänderungen in diesem Zeitraum. Das Verfahren zur Seriennummernsuche und Codeeingabe ist für alle Baujahre identisch.

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Laatst bijgewerkt: 2026-04-10