Radiocode Citroën C1 I

Äußerlich wirkt der C1 I wie ein gewöhnlicher Stadtflitzer, doch hinter dem Kunststoff steckt eine besondere Geschichte: Citroën baute dieses Modell in enger Kooperation mit Toyota. Diese Zusammenarbeit hat unmittelbare Auswirkungen auf das Radio — und damit auf die Frage, ob Sie nach einem Batteriewechsel einen Code benötigen.

Führen Sie folgenden Test durch, bevor Sie zum Werkzeug greifen:

Der Citroën C1 I basiert nicht auf der klassischen PSA-Plattform des C3 oder C4. Dieses Modell entstand aus einer einzigartigen Kooperation zwischen PSA (Peugeot-Citroën) und Toyota, die im Jahr 2005 begann. Die drei Modelle, die aus diesem Projekt hervorgingen — der Citroën C1, der Peugeot 107 und der Toyota Aygo — teilen nicht nur Motor und Fahrwerk, sondern auch die gesamte Audioanlage.

Die Radio-Einheit in diesen drei Fahrzeugen ist ein einfaches OEM-Radio der Toyota/PSA B-Plattform. Toyota schreibt für Basisradios im Kleinstwagensegment keine obligatorische PIN-Absicherung vor. Das Ergebnis: Die Mehrheit der C1 I-Exemplare startet das Radio nach einem Batterietrennen problemlos — ohne jeglichen Code.

Dies gilt für alle drei Modelle derselben Generation (2005-2014). Die Vorgehensweise auf dieser Seite ist identisch mit der für den Peugeot 107.

Der Citroën C1 I hat kein Blaupunkt RD4, kein Clarion RD3 und auch kein Continental RD45. Diese Systeme befinden sich in größeren Citroën-Modellen wie dem C3 und C4. Der C1 I verfügt über eine einfache OEM-Einheit der Toyota/PSA B-Plattform.

Je nach Baujahr und Ausstattungsvariante:

• Basisversionen: Einfaches DIN-Radio mit CD-Player, kleinem Display und eingeschränkten Funktionen. Teilenummer 86120-0H010 (auch im Toyota Aygo und Peugeot 107 verbaut).
• Spätere Modelle (2009+): Einige Exemplare erhielten eine leicht erweiterte Einheit mit RDS und MP3-Unterstützung.
• Facelift (2012-2014): Vergleichbar, teilweise mit AUX-Eingang.

Auf der Einheit ist keine BP-Seriennummer sichtbar, ebenso wenig eine C7-Nummer oder ein VDO-Aufkleber. Falls Ihr C1 I dennoch „CODE" anzeigt, verfügt er über eine Variante mit Sicherheitscode — die Seriennummer lesen Sie dann vom Aufkleber auf der Einheit ab.

Das Radio ist über DIN-Clips befestigt. Sie benötigen DIN-Ausbaustifte — dieselben wie für andere PSA- und Toyota-Modelle. Produktcode PC5-83 (universelles PSA-Set) oder ein handelsübliches DIN-Ausbauset. Preis: drei bis sechs Euro.

Schritt für Schritt

Falls Ihr C1 I tatsächlich einen Code erfordert, befindet sich die Seriennummer auf einem Aufkleber an der Ober- oder Seite der Radio-Einheit. Das Format variiert je nach Version:

• Einige Einheiten tragen eine Toyota-Stil-Seriennummer — alphanumerisch, ohne BP-Präfix
• Andere haben ein PSA-Stil-Etikett, vergleichbar mit älteren RD1-Radios
• Notieren Sie alle Zeichen — Buchstaben, Ziffern und etwaige Bindestriche

Auf dem Etikett stehen mehrere Nummern. Sie suchen die Seriennummer, nicht die Teilenummer (die bei Toyota-Stil-Etiketten mit 86120-... beginnt).

Praktischer Tipp: Machen Sie ein Foto mit Ihrem Smartphone und vergrößern Sie es anschließend. Die Etiketten sind manchmal schmal und die Zeichen klein. Verwechseln Sie den Buchstaben I nicht mit der Ziffer 1 und den Buchstaben O nicht mit der Ziffer 0.

Zeigt das Display „CODE", verwenden Sie die Senderspeichertasten:

Nach mehreren falschen Versuchen kann das Radio eine Wartezeit aktivieren. Das Display reagiert dann nicht mehr auf Eingaben.

Benötigt Ihr Citroën C1 I doch einen Code und haben Sie die Seriennummer abgelesen? Dann fordern Sie den Code direkt online an.

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