Radiocode eingeben — Schritt für Schritt nach Marke

Den Radiocode einzugeben klingt einfach, aber jeder Autohersteller hat sein eigenes System. Bei Volkswagen verwenden Sie andere Tasten als bei Ford, und bei Renault wiederum andere als bei Opel. Die Bestätigungstaste ist unterschiedlich, die Anzahl der Versuche ist unterschiedlich, und auch die Wartezeit bei einer Sperrung ist überall anders. Dieser Artikel gibt Ihnen eine vollständige Übersicht nach Marke.

Bei nahezu allen Marken funktioniert die Eingabe des Radiocodes nach demselben Grundprinzip: Sie verwenden eine Reihe von Tasten — meist die Presettasten — um Ziffer für Ziffer einzustellen, und danach bestätigen Sie mit einer separaten Taste. Das System prüft den Code und zeigt sofort an, ob er stimmt.

Was sich unterscheidet: welche Tasten Sie verwenden, wie Sie bestätigen und wie viele Versuche Sie haben. Nachfolgend finden Sie für jede Marke die genaue Vorgehensweise.

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Diese Marken verwenden alle dieselbe Vorgehensweise, unabhängig vom Modell. Ob es sich um einen VW Golf V, einen VW Polo IV oder einen Audi A3 handelt — die Schritte sind für alle RCD- und RNS-Radiosysteme identisch.

Schritt für Schritt:

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "1000" oder "CODE" an.
2. Drücken Sie wiederholt auf Preset 1, bis die erste Ziffer Ihres Codes korrekt ist.
3. Stellen Sie mit Preset 2, 3 und 4 jeweils die zweite, dritte und vierte Ziffer ein.
4. Kontrollieren Sie die vier Ziffern auf dem Display.
5. Halten Sie die Suchtaste (Pfeil rechts / SCAN) zwei Sekunden gedrückt.
6. Das Radio wird entsperrt und beginnt zu spielen.

Sperrung (SAFE): Nach zwei fehlerhaften Versuchen zeigt das Display SAFE an. Lassen Sie das Radio mindestens sechzig Minuten bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet (Motor aus ist in Ordnung). Danach erscheint erneut "1000". Sie haben dann wieder zwei Versuche.

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Ford verwendete zwei Seriennummernsysteme (M-Code und V-Code), aber die Eingabeprozedur ist nahezu identisch. Der einzige Unterschied liegt in der Bestätigungstaste, die sich zwischen dem Ford 6000 CD und der Sony-Variante unterscheidet.

Ford 6000 CD (Standard im Ford Focus Mk2, Ford Mondeo Mk4, Ford Fiesta Mk6):

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "CODE" an.
2. Drücken Sie auf Taste 1, bis die erste Ziffer korrekt ist.
3. Stellen Sie mit Taste 2, 3 und 4 die übrigen Ziffern ein.
4. Bestätigen Sie mit Taste 5.

Ford Sony (Premium-Variante):

• Gleiche Vorgehensweise, aber bestätigen Sie mit der Sterntaste (*) anstelle von Taste 5.

Ford 5000 (ältere Modelle, Ford C-Max I, Ford Ka):

• Eingabe über Preset 1 bis 4, Bestätigung mit Taste 5.

Sperrung (LOCKED): Ford ist großzügiger als Volkswagen — Sie haben zehn Versuche, bevor das Radio gesperrt wird. Nach der Sperrung lassen Sie das Radio dreißig Minuten eingeschaltet. Bei der Sony-Variante kann das bis zu sechzig Minuten dauern.

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Renault-Radios (Tuner List, Update List, Renault Megane II, Renault Clio III) verwenden Preset 1 bis 4 für die Eingabe und Preset 6 für die Bestätigung.

Schritt für Schritt:

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "CODE" oder "0000" (blinkend) an.
2. Drücken Sie wiederholt auf Taste 1, bis die erste Ziffer stimmt.
3. Stellen Sie mit Taste 2, 3 und 4 die übrigen Ziffern ein.
4. Halten Sie Taste 6 etwa zwei Sekunden gedrückt, um zu bestätigen.

Carminat Navigation (Navigationssystem, optional im Megane II u. a.):

• Eingabe über das Rad an der Lenksäule — drehen für die Ziffer, drücken zum Bestätigen.
• Wiederholen Sie dies für jede der vier Ziffern.

Sperrung: Nach zu vielen Versuchen (in der Regel drei bis fünf) wird das Radio vorübergehend gesperrt. Lassen Sie die Zündung dreißig bis sechzig Minuten eingeschaltet. Die Wartezeit erhöht sich mit jedem weiteren fehlerhaften Versuch.

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Opel-Modelle wie der Opel Astra H, Opel Corsa D und Opel Zafira B mit einem CD 30, CD 70 oder vergleichbaren Radio folgen einer etwas anderen Vorgehensweise.

Schritt für Schritt:

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "---" oder "CODE" an.
2. Verwenden Sie die Pfeiltaste nach oben / die Presettasten, um die erste Ziffer einzustellen.
3. Drücken Sie auf die MODE-Taste oder den Pfeil nach rechts, um zur nächsten Ziffer zu gelangen.
4. Wiederholen Sie dies für alle vier Ziffern.
5. Halten Sie die SEEK-Taste oder OK-Taste gedrückt, um zu bestätigen.

Die genaue Tastenbelegung hängt vom Radiotyp ab. Beim CDC 40 und CDC 400 ist die Vorgehensweise etwas anders — konsultieren Sie die Bedienungsanleitung oder das Display-Menü.

Sperrung: Opel lässt zehn Versuche zu, aber Achtung: Nach zehn fehlerhaften Versuchen ist das Radio dauerhaft gesperrt und Warten hat keine Wirkung mehr. Dann ist ein Code über die Seriennummer (BP- oder PN-Präfix) die einzige Lösung. Geben Sie den Code also erst ein, wenn Sie sicher sind.

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Peugeot- und Citroën-Radios (RD3, RD4, RD45, RT3) teilen sich dieselbe Vorgehensweise, da sie von denselben Zulieferern stammen (Blaupunkt, Grundig).

Schritt für Schritt:

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "0000" (blinkend) oder "CODE" an.
2. Halten Sie Taste 1 und Taste 6 gleichzeitig gedrückt, bis die Seriennummer (PRE-Code) erscheint — dies ist optional, aber praktisch, falls Sie diese noch nicht haben.
3. Drücken Sie wiederholt auf Preset 1 für die erste Ziffer.
4. Stellen Sie mit Preset 2, 3 und 4 die übrigen Ziffern ein.
5. Halten Sie Preset 6 zwei Sekunden gedrückt, um zu bestätigen.

Sperrung: Nach drei bis fünf Versuchen wird das Radio gesperrt. Warten Sie dreißig bis sechzig Minuten bei eingeschalteter Zündung.

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Bei Premium-Marken ist die Eingabeprozedur manchmal stärker in Menüs versteckt.

BMW (mit Business CD oder Professional Radio):

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das iDrive-System oder das Radio fragt nach dem Code.
2. Verwenden Sie den Drehschalter oder die Presettasten, um Ziffer für Ziffer einzugeben.
3. Bestätigen Sie mit der zentralen OK-Taste oder der Drückfunktion des Drehschalters.

Mercedes-Benz (Becker-Radio, BE-Seriennummer):

1. Schalten Sie die Zündung ein. Das Display zeigt "CODE" oder einen leeren Code-Bildschirm an.
2. Verwenden Sie die Track-Tasten (|◄◄ und ►►|), um die Ziffern zu erhöhen oder zu verringern.
3. Wechseln Sie mit der MODE-Taste zur nächsten Ziffer.
4. Bestätigen Sie nach der vierten Ziffer, indem Sie MODE gedrückt halten.

Sperrung bei BMW und Mercedes: Nach drei bis fünf fehlerhaften Versuchen folgt eine Wartezeit von dreißig Minuten bis zwei Stunden, abhängig vom System.

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Falsches Radio, falscher Code. Jedes Radio hat einen einzigartigen Code, der zu seiner Seriennummer gehört. Wurde das Radio jemals ausgetauscht, stimmt die Originalkarte nicht mehr. Prüfen Sie immer, ob Sie den Code des aktuellen Radios haben.

Null oder O, Eins oder I. Handgeschriebene Codes werden regelmäßig falsch abgelesen. Eine Null (0) ähnelt dem Buchstaben O, eine Eins (1) einem großen I. Konsultieren Sie bei Bedarf die digitale Quellversion Ihres Codes.

Batterie während der Wartezeit abklemmen. Bei VW, Renault und Ford startet dies die Wartezeit neu — die Sperrung wird nicht aufgehoben. Lassen Sie die Zündung einfach eingeschaltet.

Bestätigungstaste vergessen oder verwechselt. Dies ist ein häufiger Fehler bei Ford (vergessen, dass Sony eine Sterntaste statt Taste 5 verwendet) und bei Opel (zu schnelles Bestätigen mit der falschen Taste).

Opel-Code ohne Sicherheit eingeben. Bei Opel ist die Sperrung nach zehn Versuchen endgültig. Geben Sie den Code erst ein, wenn Sie sich sicher sind.

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Haben Sie den Code nicht mehr zur Hand? Über unsere Plattform fragen Sie ihn mit der Seriennummer Ihres Radios ab. Wie Sie die Seriennummer finden, lesen Sie in der Anleitung Seriennummer finden — wo sie steht und wie Sie sie ablesen.