Delphi Autoradios — RCD 510, Opel und Fiat

Das RCD 510 ist das erste VW-Radio mit Touchscreen. Nicht der Navigationsrechner — der stammt von Continental — sondern die Audio-Einheit mit Touch-Bedienung. Hinter dieser innovativen Bedienoberfläche verbirgt sich Delphi: ein Unternehmen mit einer Industriegeschichte, die bis zu General Motors zurückreicht.

Delphi Automotive wurde 1999 aus General Motors ausgegliedert. GM wollte seine Zuliefertätigkeiten von der eigentlichen Fahrzeugproduktion trennen — dieselbe Überlegung, die Ford zwei Jahre später zur Gründung von Visteon veranlasste.

Bei seiner Gründung war Delphi für eine enorme Bandbreite an Fahrzeugkomponenten verantwortlich: elektrische Systeme, Motormanagement, Klimatisierung, Audio und Navigation. Das Unternehmen entwickelte sich rasch zu einem weltweiten Zulieferer, nicht mehr ausschließlich für GM.

2005 beantragte Delphi in den USA Gläubigerschutz — eine der größten Industrieinsolvenzen jener Zeit. Das Unternehmen blieb operativ tätig, reorganisierte seine Aktivitäten und ging 2009 erneut an die Börse.

2017 teilte sich Delphi in zwei getrennte börsennotierte Unternehmen auf:

• Aptiv — elektrische Architektur, Sicherheitstechnologie und Konnektivität
• Delphi Technologies — Powertrain-Technologie (später von BorgWarner übernommen)

Für den Nutzer, der ein Delphi-Radio besitzt, spielt diese Unternehmensgeschichte kaum eine Rolle. Die Technik im RCD 510 stammt aus dem Zeitraum 2006–2010 und ist unverändert geblieben.

Was macht das RCD 510 besonders?

Volkswagen führte das RCD 510 2008 als erste Audio-Einheit in seinem Programm mit einer Touchscreen-Bedienoberfläche ein. Das war damals ein spürbarer Fortschritt gegenüber den Tastenreihen des RCD 300 und RCD 310.

Das RCD 510 verfügt über:

• 6,5-Zoll-Farb-Touchscreen
• CD-Spieler
• USB-Anschluss (Vorderseite)
• Bluetooth Audio (Option, über externes Modul)
• SD-Kartenleser
• Keine integrierte Navigation

Der letzte Punkt ist wichtig. Das RCD 510 ist eine Audio-Einheit, kein Navigationssystem. Wer Navigation wollte, wählte das RNS 510 (Continental) — dieselbe Ausstattungsstufe, jedoch mit HDD-Navigation und einem etwas größeren Bildschirm.

Wie unterscheidet sich das RCD 510 vom RNS 510?

Das RCD 510 (Delphi) und das RNS 510 (Continental) sehen von außen nahezu identisch aus. Beide haben einen Touchscreen und ein vergleichbares Format. Der Unterschied:

Sie sind unsicher, welches Gerät in Ihrem Fahrzeug verbaut ist? Schauen Sie ins Hauptmenü: Das RNS 510 hat eine Navigationstaste, das RCD 510 nicht.

Position im VW-Sortiment

Volkswagen verwendete im Zeitraum 2003–2012 eine klare Hierarchie für Audio- und Navigationssysteme:

Das RCD 510 füllt den Bereich zwischen den einfachen CD-Radios und den vollwertigen Navigationssystemen. Wer einen modernen Bildschirm wollte, aber keine Kartendarstellung benötigte, entschied sich für das Delphi-Gerät.

Neben VW belieferte Delphi auch Opel/GM mit Audio-Einheiten. Das ist angesichts der Geschichte naheliegend — Delphi wurde schließlich aus GM ausgegliedert, und GM war bis 2017 die Muttergesellschaft von Opel.

Welche Opel-Modelle?

Delphi-Radios finden Sie bei Opel vor allem in:

• Corsa D (2006–2014) — höhere Ausstattungsstufen (CD70 Navi-Varianten)
• Astra H (2004–2009) — Nachfolger der CDC 40 Opera in höheren Segmenten
• Zafira B (2005–2011) — Navigationsvariante

Beachten Sie die Überschneidung mit anderen Zulieferern. Bei Opel lieferten im selben Zeitraum auch Blaupunkt (ältere Modelle), Grundig/Bosch (CD30-Serie) und Continental (CD70 Navi, höhere Segmente) Audio-Einheiten. Der Zulieferer wechselt je nach Modell, Baujahr und Ausstattungsstufe.

Die Modellseite Corsa D bietet eine Übersicht darüber, welche Radios zu welchem Baujahr gehören.

Wie erkennt man ein Delphi-Gerät bei Opel?

Bei Opel-Modellen trägt das Radio das Opel-Logo oder eine Bezeichnung wie CDC 40 oder CD70 — nicht das Delphi-Logo. Am zuverlässigsten ermitteln Sie den Hersteller über das Typenschild am Gerät selbst, das sichtbar wird, wenn Sie das Radio teilweise herausziehen.

Delphi belieferte auch Fiat für den europäischen Markt. Fiat-Modelle, die Delphi-Infotainment haben können:

• Fiat Punto (Grande Punto, 2005–2012) — Einstiegs-Audio (je nach Ausstattungsstufe)
• Fiat Bravo II (2007–2014) — Audio- und Navigationsvarianten
• Fiat Doblo II (2010+) — einfache Audio-Einheiten

Der Fiat-Markt ist in Bezug auf die Zulieferer stark zersplittert. Blaupunkt, Delphi und später Continental belieferten alle Fiat, abhängig von Plattform und Produktionszeitraum. Maßgeblich für das Abrufen des Codes ist die Seriennummer am Gerät.

VWZ bei Volkswagen

Wie bei allen anderen Volkswagen-Radios besitzt das RCD 510 eine Seriennummer, die mit VWZ beginnt. Sie steht auf einem Aufkleber an der Seite des Gehäuses. Um an den Aufkleber zu gelangen, müssen Sie das Radio ausbauen.

Beim RCD 510 geht das folgendermaßen:

1. Entfernen Sie die Frontblende, sofern sie abnehmbar ist (bei einigen Exemplaren).
2. Verwenden Sie DIN-Ausziehbügel oder einen T20-Torx-Bit, je nach genauem Einbautyp Ihres Modells.
3. Ziehen Sie das Radio waagerecht nach vorne.
4. Der Aufkleber mit der VWZ-Seriennummer befindet sich an der linken oder rechten Seitenplatte.

Weitere Details zum Ausbau und zur Seriennummer finden Sie auf den Modellseiten Golf VI oder Passat B6.

Seriennummer bei Opel und Fiat

Bei Opel-Modellen steht die Seriennummer in der Regel auf einem Aufkleber, der sichtbar wird, wenn Sie das Radio teilweise herausziehen. Bei Fiat kann die Seriennummer im Handschuhfach, am Radio selbst oder auf einer Karte in der Dokumentenmappe stehen.

Alle drei Hersteller lieferten Audio-Einheiten für den Golf. Die Wahl hing von der Ausstattungsstufe und dem Bauzeitraum ab. Eine praktische Übersicht für die Golf-Reihe:

Für den Golf VI ist Delphi (RCD 510) also die Wahl für alle, die einen Touchscreen ohne Navigation wollten. Grundig/Bosch (RCD 300/310) war der Standard. Continental (RNS 510) war die Topoption mit Navigation.

Das Abrufen des Radiocodes für das RCD 510 funktioniert genauso wie bei anderen VW-Radios: über die VWZ-Seriennummer auf dem seitlichen Aufkleber des Geräts. Sie bauen das Radio aus, notieren die Seriennummer und rufen den Code online ab.

Die Eingabe des Codes beim RCD 510 erfolgt über den Touchscreen — nicht über physische Tasten. Das ist ein Unterschied zum älteren RCD 300 und RCD 310. Nach Eingabe des Codes über den Bildschirm ist das Radio sofort entsperrt.