Blaupunkt Autoradios — Seriennummer, BP-Präfix und welche Fahrzeuge

Blaupunkt war jahrzehntelang der größte OEM-Radiohersteller Europas. Vom VW Golf Alpha aus den 1990er-Jahren bis zum Ford 6000 CD im Focus Mk1: Hinter vielen vertrauten Armaturenbrett-Blenden steckte Blaupunkt-Technik, auch wenn das Logo das des Autoherstellers war.

Blaupunkt ist ein deutsches Elektronik- und Audiounternehmen, das 1924 in Berlin als Ideal-Werk gegründet wurde. Der Name Blaupunkt — wörtlich „blauer Punkt" — verweist auf das Qualitätssiegel, das die Mitarbeiter auf geprüfte Kopfhörer klebten. Schon bald entwickelte sich das Unternehmen zu einem der führenden Hersteller von Autoradios in Europa.

Über viele Jahre war Blaupunkt eine Tochtergesellschaft der Robert Bosch GmbH. In dieser Zeit lieferte Blaupunkt OEM-Radios an nahezu alle großen europäischen Autohersteller. 2009 verkaufte Bosch die Blaupunkt-Sparte für Unterhaltungselektronik. Die Marke besteht seitdem als Lizenzname fort, die OEM-Produktion für Automarken wurde jedoch eingestellt.

Volkswagen war der größte und langjährigste OEM-Kunde von Blaupunkt. Die Zusammenarbeit reichte von den frühesten In-Dash-Autoradios bis zu den Navigationssystemen der 2000er-Jahre.

Alpha, Beta und Gamma

In den 1990er-Jahren hatten der Golf III und IV drei feste Radiovarianten: das Alpha, Beta und Gamma. Alle drei waren Blaupunkt-Produktionen, geliefert unter dem VW-Label. Die Bezeichnung gab die Ausstattungsstufe an:

• Alpha — Basisradio, Kassette oder einzelne CD
• Beta — Mittelklasse, CD mit RDS
• Gamma — Topmodell, teils mit Kassette und CD oder früher Navigationsvorbereitung

RCD-Serie: wann Blaupunkt, wann nicht?

Die RCD-Serie, die Volkswagen verwendete, ist ein System mit mehreren Zulieferern. Blaupunkt produzierte einige Varianten, Grundig und Bosch andere. Beim RCD 300 und RCD 310 (Golf V, Polo IV) ist der Hersteller in der Regel Grundig/Bosch. Das RNS 310 — das DVD-Navigationssystem im Golf V und Touran I — ist ein Blaupunkt-Produkt. Das RNS 510 (HDD-Navigation mit Touchscreen) stammt von Continental.

Die Seriennummer beginnt bei Volkswagen-Radios immer mit VWZ, unabhängig vom tatsächlichen Hersteller. Wenn Sie wissen möchten, ob es sich um ein Blaupunkt handelt, suchen Sie nach der Typenbezeichnung auf dem Gerät selbst.

Mehr über VW-Radios erfahren Sie auf den jeweiligen Modellseiten, wie etwa Golf V oder Polo IV.

Opel arbeitete jahrelang mit Blaupunkt für die OEM-Audiotechnik in Modellen vom Corsa bis zum Vectra zusammen.

CD30 und CDC40

Das CD30 war das Standardradio in vielen Opel-Modellen der frühen 2000er-Jahre. Das CDC 40 Opera — ein System, bei dem ein separater CD-Wechsler im Kofferraum untergebracht war — war ein Blaupunkt-Produkt, das Opel im Astra G und Zafira A einsetzte.

Das CD40 und CD70 Navi (Navigationssystem), die später folgten, stammen von Continental/VDO — nicht mehr von Blaupunkt.

Wie Sie die Seriennummer bei Opel-Radios ablesen, erfahren Sie auf den Modellseiten, zum Beispiel Opel Astra H oder Opel Corsa D.

Das Ford 6000 CD — das am weitesten verbreitete Radio im Ford-Angebot der frühen 2000er-Jahre — wurde von Blaupunkt produziert. Sie finden es im Focus Mk1, Mondeo Mk3 und Fiesta Mk5.

Bei den Ford-6000-CD-Versionen von Blaupunkt verwenden Sie das M-Code-System (Tasten 2+6 gedrückt halten beim Einschalten der Zündung). Das ergibt einen Code im Format M + sechs Ziffern.

Spätere Ford-Modelle wie der Focus Mk2 und Fiesta Mk6 verwenden Visteon-Geräte mit dem V-Code-System. Weitere Informationen finden Sie auf der Seite Ford Focus Mk2.

Blaupunkt lieferte auch Radios an den PSA-Konzern (Peugeot und Citroën) unter der Bezeichnung RD4. Das RD4 war das Standardradio in Modellen wie dem Peugeot 207, 307 und Citroën C3, C4 — je nach Baujahr und Markt.

Das RD4 arbeitet mit dem Renault-ähnlichen PRE-Code-System (Tasten 1+6), die genaue Vorgehensweise unterscheidet sich jedoch je nach Modell. Bei einigen PSA-Modellen steht die Seriennummer auf einem Aufkleber im Handschuhfach, bei anderen müssen Sie das Radio ausbauen.

Blaupunkt-Radios, die nicht unter einem Automarken-Label herausgebracht wurden — etwa Nachrüstgeräte oder Geräte außerhalb der OEM-Kette — haben eine Seriennummer, die mit BP beginnt. Dieses Präfix ist das zuverlässigste Merkmal, um eine Blaupunkt-Fertigung zu bestätigen.

Bei OEM-Geräten, die Blaupunkt für Autohersteller produzierte, gilt das Seriennummernformat des jeweiligen Herstellers:

Beachten Sie: Nicht jede VWZ-Seriennummer gehört zu einem Blaupunkt-Gerät. Die Automarken-Nummer besagt nur, dass der Code zu dieser Automarke gehört, nicht wer das Radio gebaut hat.

Ein kurzer Überblick über Fahrzeuge, die ab Werk ein Blaupunkt-OEM-Radio erhielten:

Volkswagen

• Golf III (1991–1997) — Alpha, Beta, Gamma
• Golf IV (1997–2003) — Beta, Gamma, frühe RCD-Varianten
• Golf V (2003–2008) — RNS 310 (Navigation)
• Polo IV (2001–2009) — RNS 310 (Navigation)
• Touran I (2003–2006) — RNS 310

Opel

• Astra G (1998–2004) — CDC 40 Opera
• Astra H (2004–2009) — CD30 (frühe Exemplare)
• Zafira A (1999–2005) — CDC 40 Opera
• Corsa C (2000–2006) — diverse Blaupunkt-OEM-Geräte
• Vectra B (1995–2002) — diverse Blaupunkt-OEM-Geräte

Ford

• Focus Mk1 (1998–2004) — Ford 6000 CD
• Mondeo Mk3 (2000–2007) — Ford 6000 CD
• Fiesta Mk5 (2002–2008) — Ford 6000 CD

PSA

• Peugeot 307 (2001–2007) — RD4
• Peugeot 207 (2006–2012) — RD4 (frühe Exemplare)
• Citroën C4 I (2004–2010) — RD4

Dies ist keine vollständige Liste. Blaupunkt lieferte auch an Fiat, Alfa Romeo und frühe BMW-Modelle in den 1990er-Jahren.

Die Anforderung des Codes für ein Blaupunkt-OEM-Radio erfolgt über die Seriennummer des jeweiligen Geräts. Diese Seriennummer beginnt mit BP (freier Markt) oder mit dem Präfix der Automarke (OEM).

Sie sind sich nicht sicher, welches Radio in Ihrem Fahrzeug verbaut ist? Sehen Sie auf der Seite Ihres jeweiligen Modells nach für eine Schritt-für-Schritt-Anleitung.