Clarion Autoradios — CL/PN-Präfix, Nissan-OEM und Sperrrisiko außerhalb der EU

Clarion war jahrzehntelang der feste OEM-Radiopartner von Nissan in Europa. Wer einen Nissan Qashqai J10, Micra K12 oder Note aus den 2000er Jahren besitzt, hat mit ziemlicher Sicherheit ein Clarion-Gerät im Armaturenbrett — auch wenn kein Clarion-Logo darauf zu sehen ist. Die CL- oder PN-Seriennummer an der Rückseite des Geräts ist der Beweis.

Clarion ist ein japanisches Audiounternehmen, gegründet 1940. Das Unternehmen entwickelte sich zu einem der größten OEM-Lieferanten von Autoradios in Asien, mit starker Position bei japanischen Automobilherstellern. In Europa war die Zusammenarbeit mit Nissan am sichtbarsten: Clarion war lange Zeit der exklusive Radiohersteller für Nissan-Modelle auf dem europäischen Markt.

Neben Nissan belieferte Clarion auch Suzuki, Subaru und in geringerem Umfang PSA (Peugeot und Citroën) für bestimmte Märkte. Das Unternehmen wurde 2019 eine vollständige Tochtergesellschaft von Faurecia (heute Forvia), einem großen französischen Zulieferer.

Das markanteste Merkmal eines Clarion-OEM-Radios ist das Seriennummer-Präfix.

Formate

• CL — das Standard-Clarion-OEM-Präfix für die meisten europäischen Nissan-Modelle
• PN — alternatives Präfix, ebenfalls häufig bei Nissan-Modellen in Europa
• PP — anzutreffen bei einigen Varianten und Exportmodellen

Die vollständige Seriennummer besteht aus dem Präfix, gefolgt von zwölf alphanumerischen Zeichen. Insgesamt sind das vierzehn bis fünfzehn Zeichen.

Beispiele:

• CL123456789012
• PN987654321098

Die Seriennummer befindet sich auf einem Etikett an der Rückseite des Radiogeräts — nicht an der Seite wie bei VW-Radios. Sie müssen das Gerät weiter herausziehen oder die Steckverbinder lösen, um an die Rückseite zu gelangen.

DW-Präfix: Daewoo, nicht Clarion

In bestimmten Nissan-Modellen, insbesondere frühen Micra-K12-Varianten und einigen Exportmodellen, finden Sie ein Radio mit einem DW-Präfix. Diese stammen nicht von Clarion, sondern von Daewoo Electronics (später SsangYong Audio, heute Teil anderer Konzerne).

Der Unterschied ist wichtig für den Code-Abruf: Eine DW-Seriennummer funktioniert nicht mit der Clarion-Code-Datenbank, und umgekehrt funktioniert eine CL-Seriennummer nicht mit der Daewoo-Datenbank. Prüfen Sie immer den ersten Teil der Seriennummer, bevor Sie einen Code abrufen.

Nissan

Clarion war der primäre OEM-Radiohersteller für Nissan in Europa. Die Modelle mit den meisten Clarion-Radios:

Nissan Micra K12 (2002–2010) — Standardausführung mit CL- oder PN-Seriennummer. Achtung: Frühe Exemplare und einige Ausführungen haben DW-Präfix-Geräte. Weitere Informationen auf der Seite Nissan Micra K12.

Nissan Qashqai J10 (2007–2013) — nahezu immer ein Clarion-OEM-Gerät mit CL- oder PN-Seriennummer. Der Nachfolger Qashqai J11 (2013+) hat Nissan Connect ohne Radiocode. Siehe die Seite Nissan Qashqai J10 für die Ausbauprozedur und Code-Eingabe.

Nissan Note (2006–2013) — Clarion-OEM standardmäßig.

Nissan Juke (2010–2014) — frühe Exemplare mit Clarion, spätere Exemplare mit Nissan Connect.

Nissan Primera P12 (2002–2007) — in einigen Ausführungen.

Suzuki

Suzuki arbeitete in Europa mit Clarion für OEM-Audio in Modellen wie dem Swift und SX4 der Generationen um 2005–2012 zusammen. Die Seriennummern folgen einem Clarion-Format, beginnen aber manchmal mit einem anderen Buchstaben oder sind länger aufgebaut.

Subaru

Subaru verwendete Clarion-Geräte in frühen Impreza- und Legacy-Modellen. Dies ist im deutschsprachigen Raum weniger verbreitet als die Nissan-Anwendungen.

PSA (Peugeot und Citroën)

Für bestimmte Exportmärkte lieferte Clarion Radios an PSA-Modelle. Im deutschsprachigen Raum sind diese Kombinationen weniger gängig — die meisten PSA-Modelle haben Blaupunkt (RD4) oder Continental-Geräte.

Clarion-Radios in Nissan-Modellen haben eine praktische eingebaute Notfallprozedur: Nach drei fehlerhaften Code-Versuchen zeigt das Display automatisch die Seriennummer an.

Schritt für Schritt

1. Schalten Sie die Zündung ein.
2. Geben Sie bewusst einen falschen Code ein und bestätigen Sie.
3. Wiederholen Sie dies dreimal.
4. Nach dem dritten falschen Code erscheint auf dem Display:

- Die Seriennummer (beginnt mit CL, PN oder PP)

- Die Gerätenummer

- Manchmal das Herstellungsdatum

1. Notieren Sie sich die Seriennummer.
2. Das Radio ist jetzt gesperrt — warten Sie 60 Minuten mit eingeschalteter Zündung.
3. Nach der Wartezeit können Sie den richtigen Code eingeben.

Dies ist praktisch, wenn das Etikett an der Rückseite durch Korrosion, Verschleiß oder eine frühere Werkstattarbeit unleserlich ist. Sie bezahlen jedoch dafür: Drei falsche Versuche kosten Sie eine Stunde Wartezeit.

Die Eingabeprozedur weicht leicht von europäischen Radios ab:

1. Schalten Sie die Zündung ein (Position II). Der Motor muss nicht laufen.
2. Das Display zeigt CODE oder einen blinkenden Strich an.
3. Drücken Sie wiederholt auf Preset 1, bis die erste Ziffer stimmt.
4. Verwenden Sie Preset 2 für die zweite Ziffer.
5. Verwenden Sie Preset 3 für die dritte Ziffer.
6. Verwenden Sie Preset 4 für die vierte Ziffer.
7. Bestätigen Sie, indem Sie Preset 5 gedrückt halten oder auf die ENTER-Taste drücken.

Bei korrektem Code startet das Radio sofort. Bei einem falschen Code zählt das System die Anzahl der verbleibenden Versuche (maximal drei).

Hier gibt es einen wichtigen Unterschied zwischen Clarion-Radios für den europäischen Markt und Exemplaren aus anderen Regionen.

Europäischer Markt: werkseitig festgelegter Code

Clarion-Radios, die für den europäischen Markt bestimmt sind, haben einen werkseitig eingestellten Sicherheitscode. Dieser Code ist mit der Seriennummer verknüpft und in der Clarion-Datenbank gespeichert. Sie können diesen Code jederzeit abrufen, solange Sie die Seriennummer haben.

Außerhalb der EU: vom Eigentümer eingestellter Code

Clarion-Geräte für Märkte außerhalb der EU — Nordamerika, Japan, Australien und einige asiatische Märkte — verwenden ein vom Eigentümer eingestelltes Codesystem. Der Eigentümer stellt beim Kauf selbst einen Code ein. Clarion hat keine zentrale Datenbank mit diesen Codes.

Geht dieser Code verloren oder vergisst der Eigentümer, ihn beim Verkauf weiterzugeben, gibt es keine Möglichkeit, den Code nachträglich abzurufen. Das Radio kann dauerhaft gesperrt bleiben.

Achten Sie hierauf bei:

• Grauimport-Nissan-Fahrzeugen (aus Japan oder Nordamerika)
• Parallelimport von Suzuki oder Subaru
• Clarion-Geräten, die außerhalb Europas einzeln erworben wurden

Sind Sie unsicher, ob Sie ein europäisches oder nicht-europäisches Gerät haben? Prüfen Sie auf dem Aufkleber die Regionalcodes. Europäische Geräte haben manchmal die Kennzeichnung EUR oder EU auf dem Etikett. Hat Ihnen der Vorbesitzer einen Code gegeben? Testen Sie diesen dann sorgfältig — und bewahren Sie ihn anschließend sorgfältig auf.

Nach drei falschen Codes wartet das Clarion-Radio 60 Minuten. So setzen Sie die Sperre zurück:

1. Schalten Sie die Zündung ein — Schlüssel in Position II, Motor nicht starten.
2. Warten Sie mindestens 60 Minuten.
3. Klemmen Sie die Batterie nicht ab — das startet die Wartezeit neu und verlängert die Sperre manchmal.
4. Nach der Stunde erscheint erneut CODE.
5. Sie haben wieder drei Versuche.

Mit der CL- oder PN-Seriennummer rufen Sie den Code online ab. Haben Sie die Seriennummer nicht? Nutzen Sie dann den Display-Trick (dreimal einen falschen Code eingeben), um die Nummer herauszufinden.

Siehe die Modellseite Ihres Nissan für die genauen Ausbauanweisungen — je nach Modell unterscheidet sich die Demontage der Mittelkonsolen-Blende. Beginnen Sie mit Nissan Qashqai J10 oder Nissan Micra K12.